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    :通过相关资料的收集与分析,本文总结了国外公路安全、沿线环境影响和经济费用三方面对公路路线进行评价的方法和发展,最后归纳出了几种公路路线方案的评价方法。 关键词:路线方案评价模糊评价层次评价 公路路线方案评价包括路线安全性评价、沿线环境影响评价和经济费用评价。 1.国外研究概况 1.1公路路线安全性评价 国外安全性评价研究,主经历了两个阶段。 阶段一:研究道路交通事故分布规律与事故黑点。 该阶段国外公路还处于大规模建设时期,对于规划设计阶段交通安全的重视程度不足,同时,数据量的积累还较少,完全确定事故规律从而指导实际存在欠缺。因此,相关研究主集中于公路建成后实际运营中的交通事故分析,针对单一类型点段,便于进行事后改善处理。 阶段二:道路交通事故预测与安全评价 随着公路建设的成熟,大量的交通事故使得各国开始反思规划设计的安全性保障,力图在事前即有效控制公路事故危险性,提高系统的安全容量。具体又可分为两类,即事故预测研究与安全性评价研究。 1.2公路沿线环境影响评价 进入20世纪后,鉴于全球性的环境污染、资源短缺、生态恶化等重大问题,从50年代起,许多环境科学家开始研究和编制出各种环境指数以及各种生物指标。直到60年代,加拿人和美国的学者提出“环境影响评价”的概念,即成一个新的科学技术领域。 到80年代后,欧美各国开始着手研究公路对沿线区域生态环境影响,并建立公路环保法律体系和环保机制(在1988年欧洲共同体85/337号指令通过了《高速公路环境影响评价法》),在整个公路建设中充分体现环保优先原则,对于公路沿线生态环境影响的研究与保护非常重视,致力于建设生态公路。 1.3公路经济费用评价 对建设项目进行评价的理论与方法是随着社会发展的需以及社会思想的演变而逐渐产生和发展的。国外项目评价研究,在不同时期有不同的研究内容。50年代、60年代着重于财务评价,主从项目本身的盈利能力评价项目;70年代开始重视经济评价,并相继出版了《发展中国家工业项目分析手册》、《项目评价准则》、《项目经济分析》等项目评价著作。 2.公路路线方案评价方法 公路路线方案选择是公路建设关键和重的内容,穿插渗透在公路建设前期工作的全过程。路线选择的步骤可分为公路走廊带(通道)选择、路段方案比较和局部线位优化论证三个阶段。其中第一阶段公路走廊带(通道)选择又可分为走廊带选择和工程建设规模研究两步,主应用于项目工程可行性研究;第二阶段路段方案比较是工作量最大,比选深度较深的阶段,也是三个阶段中较为重而关键的一步,主应用于项目工程可行性研究、初步设计、技术设计;第三阶段局部路线线位优化论证是路线方案研究的最后一步,主应用于项目初步设计和施工图优化设计。 公路建设项目可行性研究中,路线方案选择是项目决策的重环节。路线方案是否合理,不但直接关系到公路本身的工程投资和运输效率,更重的是能否满足国家政治、经济和国防求的长远利益川。由于路线方案比选涉及面很广,影响因素众多,既有宏观的,也有微观的;有定性的,也有定量的,因此,必须从经济、技术、社会、环境等各方面进行综合比较选择。 常用的方案评价方法主有:层次分析法、模糊综合评价、数学规划法、人工神经网络模型以及遗传算法等。 2.1层次分析法 层次分析法简称AHP,是一种定性和定量相结合的、系统化、层次化的分析方法,适用于多因素、多层次(子系统)、多方案的系统综合评价和决策。它是将决策问题的有关元素分解成目标、准则、方案等层次,在此基础上进行定性分析和定量分析的一种决策方法,为求解多准则的复杂决策问题提供一种简便的决策方法。其特点是概念简明,使用方便,在决策评价排序、指标综合及预测等领域获得成功应用。 在AHP方法中首先建立评价的递阶层次模型,建立层次模型就是建立路线方案综合比选体系。论文建立的综合比选体系包括三层:第一层是总目标层;第二层是准则层,包含技术、经济、社会、环境等方面的指标;第三层是方案层。 2.2模糊综合评价方法 由于公路路线选择涉及因素众多,这些因素在各种方案中一般都是部分有利、部分不利,从而增加了方案选择的模糊性和难度。由此可见,应该建立一套科学合理的路线方案选择评价指标和方法体系,排除人为和主观因素的干扰,从而做出客观的决策。虽然利用经典、统计数学和相应系统的工程技术原理作为工具,可以进行复杂的工程系统的分析和设计,但这些工作在较大程度上仍凭借科技人员的经验,然而,影响公路路线方案选择的因素一般都具有一定的模糊性,很难用定量的数据来描述。应用模糊数学综合评价解决公路路线方案选择问题,计算方式简单、思路清晰,而且克服了方案选择时存在的主观随意性。在工程技术人员对多种方案难以取舍,在各种因素间难以平衡时,基于模糊数学的综合评价方法会有很好的说服力。 所谓模糊,是指在质上没有确切的含义,又在量上没有明确的界限。这种边界不清的模糊概念,是事物的一种客观属性,是事物的差异之间存在着中间过渡过程的结果。模糊数学是用数学方法研究和处理具有“模糊性”现象的数学。模糊综合评价法是应用模糊集理论对系统进行综合评价的一种方法。其评价的对象可以是工程技术系统或社会经济系统的各种替代方案。通过模糊综合评价,能获得各种替代方案优先顺序的有关信息。该方法的基本思路是:第一步先按一类中的各个因素进行综合评价;第二步再在类之间进行综合评价。也就是说,先按最低层次的各个因素进行综合评价,然后再按上一层次的各个因素进行综合评价,这样一层一层依次往上评,一直评到最高层次,最后得出总的评价结果。 综合评价是指对多种因素所影响的事物或现象进行总的评价,这种评价过程涉及模糊的问题,就是模糊综合评价。 3.总结 本文主总结了国外公路安全、沿线环境影响和经济费用的评价方法和发展,同时,简单介绍了常用的公路路线方案评价方法中的层次分析法和模糊综合评价方法。 参考文献: [1]张维锋,魏景丽,张建军.AHP在路线方案比选中的应用[J].交通与运输,2008. [2]田晨.公路路线方案评价模型与应用[D].硕士学位论文,2008. [3]吕宏韬,王鹏程.高速公路路线方案比选[J].黑龙江交通科技,2009.

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